Godkendelse af jernbanekøretøjer

Få overblik over regler, krav og trin, til at få køretøjer godkendt til kørsel på det danske jernbanenet.

I Danmark godkender Trafikstyrelsen og ERA køretøjer, der skal køre på jernbanenettet f.eks. lokomotiver, togsæt, personvogne, godsvogne og arbejdskøretøjer.

Godkendelsen kan bestå af en ibrugtagningstilladelse, køretøjsomsætningstilladelse, typegodkendelse eller tilladelse til test og/eller transport.

Godkendelsesprocessen

Afhængigt af hvor køretøjet anvendes er forskellig lovgivning gældende. Man kan inddele disse regler i tre grupper:

  1. Regler for bybanekøretøjer (dvs. metro-tog, S-tog og letbanekøretøjer), veterantogskøretøjer og køretøjer, der alene anvendes på fx rangerområder.
  2. Regler for køretøjer der anvendes på det europæiske net som reguleres under interoperabilitetsdirektivet.
  3. Regler for udstedelse af tilladelser til test, transport og erfaringsdrift.

Nedenfor kan du kort læse om, hvordan du søger om godkendelse af køretøjer for disse tre grupper.

Trafikstyrelsen anbefaler, at du som ansøger læser de relevante vejledninger grundigt igennem, før ansøgningsmaterialet udarbejdes.

For køretøjer der anvendes på det europæiske net som reguleres under interoperabilitetsdirektivet så følg linket til ERAs hjemmeside nedenfor (under Relevante links).

Hvis dit køretøj skal køre på veteranbaner eller bybaner mm. skal du ansøge om godkendelse af Trafikstyrelsen.

Hvis der er tale om jernbanekøretøjer der anvendes på det europæiske net, eller som anvendes i kommercielt øjemed, skal EU ansøgningsportalen OSS anvendes. Du kan se en video-guide til en ansøgning om "vehicle authorisation" gennem OSS.

Vær opmærksom på, at din ansøgning skal indleveres på dansk eller engelsk, hvis der ikke på forhånd er lavet andre aftaler.

Hvis du vil ansøge om tilladelse til test, transport og erfaringsdrift skal du ansøge om godkendelse af Trafikstyrelsen.[EE1] 

Forhåndsdialog inden du ansøger

For at sikre en smidig godkendelsesproces tilbyder Trafikstyrelsen en forhåndsdialog. En tidlig kontakt mellem ansøgervirksomheden og Trafikstyrelsen kan medvirke til at afstemme forventninger til godkendelsesprocessen og kravene til ansøgningsmaterialet, herunder omfanget af dokumentation, tidsramme, samt brug af assessor, sagkyndig og NoBo/DeBo.

I større projekter anbefales det, at ansøgeren udarbejder en myndighedsgodkendelsesplan (en "AAPP" - dvs. en authority approval proces plan), hvor det nærmere godkendelsesforløb beskrives. Dette giver ansøger en større sikkerhed for, at projektet kan gennemføres som planlagt.

Forberedelse til din ansøgning

Inden du ansøger, er der flere elementer, som du skal have på plads inden dit projekt kan godkendes. Du kan læse mere nedenfor.

Allerede tidligt i projektforløbet skal du udarbejde en foreløbig systemdefinition. Det vil sige:

  • En beskrivelse af køretøjet og dets anvendelse
  • Grænsefladerne og vekselvirkning med alle omgivelser
  • Årsag til ændring og alle identificerede krav til køretøjet.

Du kan læse mere om systemdefinition her. 

Trafikstyrelsen lægger vægt på, at systemdefinitionen passer til godkendelsesobjektet, risikovurderingen og efterfølgende assessering heraf. Den foreløbige risikovurdering bør derfor indgå i forhåndsdialogen.

Hvis dit køretøj skal anvendes inden for interoperabilitetsdirektivets område (på det europæiske net), skal din assessor være akkrediteret efter Trafikstyrelsens bekendtgørelse om krav til akkreditering om assessorer på jernbaneområdet. Hvis et køretøj skal køre udenfor interoperabilitetsdirektivets område skal din assessor godkendes af Trafikstyrelsen eller være akkrediteret.

Du kan læse mere om assessorer her.

Når du skal ansøge om ibrugtagningstilladelse af nye køretøjer, skal din ansøgning altid vedlægges en kompatibilitetsattest. Hvis dit køretøj skal anvendes på den del af det danske jernbanenet, som er omfattet af Interoperabilitetsdirektivet, skal attesten udfærdiges af et udpeget organ - også kaldet en DeBo.

Du kan læse mere om kompatibilitetsattest under Teknisk kompatibilitet.

Du kan finde en liste over udpegede organer her. 

Afhængigt af hvilke tekniske regler dit køretøj er omfattet af, udarbejder NoBo/DeBo eller den sagkyndige verifikationsattester for de delsystemer, der indgår i køretøjet.

På baggrund af verifikationsattesterne skal du udarbejde verifikationserklæringer. Erklæringerne dokumenterer, at køretøjets delsystemer overholder relevante krav.

 Processen er yderligere beskrevet i Interoperabilitetsdirektivets bilag VI.

Sagsbehandling og gebyr

Trafikstyrelsen har normalt en sagsbehandlingstid på 3 uger fra det tidspunkt, hvor vi har modtaget den nødvendige dokumentation i sagen. I større sager, som f.eks. involverer en ny køretøjstype, vil tidsforløbet dog skulle aftales nærmere.

Vær opmærksom på, at der vil blive opkrævet gebyr for behandling af sager, jf. Trafikstyrelsens bekendtgørelse om gebyrer og afgifter på jernbaneområdet.

Kontakt

Indsæt kontakt-oplysninger fx:

Trafikstyrelsen

Kontakt os på info@trafikstyrelsen.dk eller Tlf.: 72218800.

FAQ

Typisk 3 uger fra vi har alle bilag.

Ja, dansk eller engelsk accepteres, medmindre andet er aftalt.

Ja, gebyret dækker selve behandlingen, uanset om du får godkendelsen.

Indholdsoversigt